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这个路径对飞机意味着什么？
根据世卫组织（WHO）的标准，座位在病毒源前后两排的乘客，有被传染的危险。但在2003年SARS爆发期间，也曾有两排以外的乘客被感染上的案例。但大体可以认为，病毒源前后三排以外的乘客，受到病毒飞沫传染的可能性很低。
已经有公共健康调查者开始研究机舱里人员的随机走动对于乘客感染率的影响。美国一个名叫Flyhealthy的调查机构以10班3个半小时到5小时飞行长度的美国航班为样本，观察其乘客和乘务员的行为。结果显示，38%的乘客期间离开过自己的座位一次，24%的乘客离开过不止一次，还有38%的乘客留在座位上没动。
相比过道位置80%的乘客曾四处走动，窗户位的这个数字是43%。窗户位的乘客平均接触人数是12个，而中间位和过道位平均接触人数高达58和64个，相比之下，窗户位置是疫情期间不得不飞机出行的更优选择。
但如果感染者是空乘，情况就不一样了。根据Flyhealthy的调查，一个空乘平均可以把病毒传染给4.6个人。Flyhealthy的实验并不适用于大于5个小时的长途飞行，也不适用于走道多于一个的机型，但结果可以大致参考。
因此，如果在疫情期间不可避免乘坐飞机等交通工具，尽量避免不要在机舱内四处走动，把被感染的可能降到最低。
根据美国疾病控制与预防中心的“疫情期间乘机指南”，用肥皂洗手、触碰任何一个物体表面后用含酒精洗手液消毒，以及不要用手触碰自己的脸，也不要和咳嗽的乘客有任何形式的接触，都是预防病毒传播的有效方法。
目前，民航飞机每小时可以换20-30次空气，循环空气通过HEPA（高效空气微粒子滤网）过滤，根据WHO，HEPA是可以过滤掉细菌和病毒的，同时，WHO也建议发热旅客应该延迟登机，航空公司有权拒绝传染病患者登机。
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